Форум аутичных людей

Ученые из УрФУ предложили использовать метанол в выработке энергии для электромобилей.

Zphyr писал(а): ↑Ученые из УрФУ предложили использовать метанол

И зря.Он ядовит.

igor.petrov, Правила форума, п. 1.14.3: "Анимация запрещена как на аватарах, так и на юзербарах в подписи". Просьба заменить юзерпик на не анимированный.

Zphyr писал(а): ↑Сейчас прям у нас лиф видел, до ближайшей заправки 130 км.

Вчера видел в городке с населением менее 20 тыс. человек, до ближайшего крупного города 110 км.

Не совсем -мобиль, но в продажу вышел детский киберквад за 140000 р. Считаем количество острых стальных углов, об которые ребёнок убьётся на первой же кочке.

В серийное производство выпущен электро хаммер пикап. 4 т, 1000 л.с., 97 км/ч за 3 сек, 110 тыс. долларов. Есть режим выворота всех 4 колёс для езды по диагонали, есть режим увеличения просвета на 15 см для езды по бездорожью, есть автопилот. В течении следующих 3 лет выпустят другие модели, будут стоить дешевле (80-100 тыс.) и лошадей поменьше будет (625-830).

Patsak, лиф заряжается от обычной розетки 8 часов если полностью разряжен, соул 12 часов, а моя Эллада за 8 часов. Живу в деревне в своем доме так, что проблем с зарядкой нет, хотя и горожане находят выход кто удлинитель с окна спускает кто проводит на столб около места стоянки и ставит коробку с розеткой внутри на замке.
Вообще владельцы электромобилей делятся на два типа первые покупают их для понтов и дорогие марки, а вторые к которым отношусь и я для экономии семейного бюджета, ибо дешевле бензина на порядок. И пока не развита инфраструктура зарядок недорогие лифы берут те кому ездить недалеко каждый день на работу например. Хоть запас хода у моей Эллады больше чем у лифа - 160 км, но езжу в два города до ближайшего 50 км туда и обратно до второго 100 км - хватает. После езды в ближайший город 50 км заряжаюсь 3 часа.
Выбрал Элладу а не лиф не только из-за большего пробега, а в первую очередь из-за более современных аккумуляторов которые не воспламеняются при аварии как у остальных. На Элладе стоят литий-железо-фосфатные аккумуляторы.

Belyivoron писал(а): ↑владельцы электромобилей делятся на два типа первые покупают их для понтов и дорогие марки, а вторые к которым отношусь и я для экономии семейного бюджета, ибо дешевле бензина на порядок

Есть ещё третья категория - те, кто водит электричку ради кайфа: немедленная реакция на касание педали, постоянный (не зависящий от оборотов двигателя) крутящий момент, тишина. Экономию не вижу в упор (электромобиль стОит явно дороже похожего по классу ДВС-ного).

Ursego, Не видишь экономию? Давай посчитаем. Элладу купил за 495 тысяч рублей, Калина 2012 года в среднем 300 тысяч рублей пробег за год в среднем 15 тысяч в год соответственно траты на бензин+масло+фильтр=70 тысяч, итого за три года у меня она окупилась и теперь чистая экономия, так как учитывая дешевый тариф в деревне электричество дешевле бензина в 10 раз...

для сравнения приведите цены на электроэнергию и сколько съедается. 3 года окупаемости - это если ваша эллада стояла или не разу ни подзаряжалась. дешевая электроэнергия не равна бесплатной. Вы же сколько-то все равно тратили на электроэнергию для заправки?